■トンレバサック航行道路プロジェクト
https://www.postkhmer.com/business/2023-04-20-0905-249180.html
4月18日の会合の結果によると公共事業運輸省（MPWT）は、国民経済に多大な利益をも
たらすため、トンレバサック川輸送・物流システムプロジェクトを支持した。
公共事業大臣でバサック川航行・物流プロジェクトの実現可能性調査の進捗に関する省庁間委員会の委員長であるサン・チャントル氏が議長を務め、CRBC、CCCC水運コンサルタント、調査会社、および複数の省庁間の技術官が参加した。
公共事業運輸省（MPWT）は、「この2年間にわたる徹底的かつ包括的な実現可能性調査の結果は、水路プロジェクトが技術的、環境的、生態学的、および1995年のメコン法に悪影響を及ぼさないことを示している」と述べた。
同じく会議に出席したケップ州知事のソム・ピセス氏は自身のフェイスブックページで、このプロジェクトが実現すれば、水路分野におけるカンボジア初の歴史的なプロジェクトとなるだろうと述べた。同氏は、「メコン川、トンレサップ川、トンレバサック川、カンボジアの海を結ぶ新たな水路輸送システムを構築したのは水路部門であり、輸送距離を現在の水路に近づけ、輸送要件の複雑さを軽減し、不必要なコストを削減して貨物コストを削減した」と述べた。
注目すべきことに、このプロジェクトは、国家経済の発展と成長、特に国内および国際機関が設定する平均値よりも高いレベルの経済的内部収益率（EIRR）に多大な利益をもたらすと専門家によって予測されている。
■中国企業がカンポット州の多目的港建設 、15億ドルの契約締結
https://www.information.gov.kh/articles/103759
プノンペン、2023 年 5 月 5 日
Kampot Logistics and Port Company Limited（KLP）とChina Harbour Engineering Company LTD
（CHEC）は、1年間にわたる土壌とインフラの基礎準備を経て、5月5日にカンポット州カンポット多目的港の建設契約を締結した。
建設契約の調印式は、スン・チャントル上級大臣、公共事業運輸大臣および企業代表者の立会いの下で行われた。公共事業運輸省の報告書によると、建設プロジェクトは3段階に分かれており、総投資額は約15億ドルだという。
プロジェクトの第 1 段階には約 2 億米ドルが投資される予定である。この多目的港は、2025 年までに 300,000 TEU* の処理能力を備え、2030 年までに 600,000 TEU に増加する予定です。*TEU：20フィートで換算したコンテナ個数を表す単位
このプロジェクトには、コンテナ敷地、経済特別区、自由貿易区、物流センター、税関倉庫を含むあらゆる種類の倉庫、製造および流通工場、製油所および燃料センター、住宅地および観光地、旅客ターミナルが含まれる。スン・チャントール公共事業運輸大臣によると、カンポット物流・多目的センターを開発する投資プロジェクトは、もう一つの大規模な深海港であり、ASEAN地域の国際的な近代港となるだろうと述べた。
このプロジェクトは、シアヌークビル自治港やプノンペン自治港などの既存の港を補完し
、2015年から2025年のカンボジア産業発展政策に沿ってシアヌークビルを多目的経済特別区に開発するマスタープランの成功裏の実施を促進するのに役立つだろうと同氏は付け加えた。
■カンボジア、中国に直行便を週300便に増やすよう要請
https://cambonomist.com/news/cambodia-proposes-china-to-increase-number-of-straight-flights-together-to-300-legs-a-week/
2023年4月25日、カンボジア民間航空局担当大臣と中国民間航空局局長のと会談で、直
行便の運航数を少なくとも週300便に回復し増やすことを優先するよう求めた。民間航空分野におけるカンボジアと中国の協力を強化・拡大するため、カンボジア側は中国に対し、復旧を優先し、できるだけ早く直行便を少なくとも週300便増便するよう要請した。過去10年間、中国はカンボジアの社会経済発展、特に航空分野で多大な貢献をしてきた。
カンボジア民間航空局（SSCA）のMao Havannall長官よると、新型コロナウイルス発生前には航空会社22社が、プノンペンとシェムリアップ、シアヌークビル〜中国の37箇所を結ぶ直行便を週に400便以上運航していた。しかし、現在はカンボジア3社、中国8社の計11社が週100便を運航しているに過ぎない。カンボジアは2023年1〜2月に前年同期の9万5321人から778.6％増となる外国人観光客83万7446人を受け入れた。国別ではタイが全体の32.83％を占めて最も多く、ベトナム、中国本土、ラオスと続いている。同国では2022年に前年比1059％増となる約228万人の外国人観光客を受け入れた。
■カンボジアのGFT衣服・履物・旅行用品輸出、第1四半期は23% 近く減少
https://www.khmertimeskh.com/501272594/gft-exports-drop-nearly-23-in-q1/
カンボジアの主要生産品目である衣服・履物・旅行用品（GFT）の輸出額は、今年第1四
半期に前年同期比24.63％減となり苦境が続いている。関税消費税総局（GDCE）が10日に発表した最新の貿易データによると、同国における1〜4月のGFT輸出額は前年同期の41億1000万ドル（約5530億円）から減少し、31億ドル（約4171億円）であった。今年第1四半期の輸出額を月別で見ると、1月が前年同月比28％以上減、2月が24.54％減、3月が14.6％減、4月が30.42％減となっている。
GFT商品のうちニット製品の輸出収入は、前年同期の19億5000万ドル（約2624億円）から28.5%減となる13億9000万ドル（約1870億円）で、非ニット製品は9億2200万ドル（約1240億円）から18.1％減となる7億5472万ドル（約1015億円）であった。
旅行用品は前年同期の6億7200万ドル（約904億円）から23.3％減となる5億1500万ドル（約693億円）、履物については5億7064万ドル（約768億円）から23.4％減となる4億3691万ドル（約588億円）に減少した。GDCEのデータによると、カンボジアの国際貿易額は今年第1四半期で前年比14.1％減となる151億6000万ドル（約2兆円）となっている。
国内ではGFT商品の輸出収入落ち込みが2022年後半から続いており、さらなる工場閉鎖や雇用喪失への懸念が高まっている。GFT分野では75万人以上の人々に雇用を創出しており、その大半が女性である。
今年4月末までの同部門の輸出比率は41％であったが、昨年同期には53％であったことから、減少傾向への懸念が浮き彫りになっている。専門家によると、ヨーロッパやアメリカの小売業者が前シーズンの在庫を抱えているため、需要が低下した状態となっている。カンボジア繊維・アパレル・履物・旅行用品協会（TAFTAC）のKen Loo会長はクメールタイムズに対し「GFT輸出の減少は予想されていたことであり、今年中は輸出低迷が続く可能性がある」と述べた。同会長によると、ロシア・ウクライナ戦争やインフレ、米国のカンボジアに対する一般特恵関税制度（GSP）が失効したこともGFT輸出が低迷している要因となっている。カンボジア王立アカデミーのシニアエコノミストであるKy Sereyvath氏も、ロシア・ウクライナ戦争による経済危機への影響が世界の需要に影響を与えていることを指摘している。
カンボジア政府は繊維・衣料品工場のオーナーと提携し、工場閉鎖や人員整理で失職した労働者に毎月70ドル（約9400円）を提供する支援制度を開始した。複数の報告によると、今年2月までに国内では70以上の工場が閉鎖され、3万2023人の労働者が失業している。
■日本、国道5号線の改修に5,500万ドルを約束
https://www.phnompenhpost.com/national/japan-pledges-55m-national-road-5-upgrade
日本政府は、国道5号線整備プロジェクトのために約5,500万ドルの譲許的融資と補助金
を提供し、26人のカンボジア政府職員が経済大国で学ぶための奨学金を提供することを約束した。プラーク・ソコン外務・国際協力大臣と上野篤志日本大使は5月24日、同省で両プロジェクトに関する交流協定と関連文書に署名した。
同省は、国道5号線改善プロジェクト（プレク・クダムからスレア・マアム区間）の予算が約5,260万ドルであると発表した。「このプロジェクトは、国道で実施されている 3 つの改良プロジェクトのうちの 1 つである。
完成すれば、国道5号線はカンボジアでさらに重要な物流の役割を果たし、地域全体のつながりを強化するだろう」と同省は述べた。植野大使は調印式で、このプロジェクトにはカンダル州のプレク・クダムとバンテアイ・ミアンチェイのポイペト町の間の370kmの道路の改良が含まれると述べた。このプロジェクトは南部、中央、北部の3つのセクションに分かれており、バッタンバン市とバンテアイメンチェイ州都シソポンの間の北部部分の建設は、以前に合意された日本の融資に基づいてすでに完了している。
「両国政府は、この融資により残りの作業を完了できることに同意する。「このプロジェクトにより、カンボジアの物流の要である国道5号線の輸送力が大幅に向上し、ベトナムとタイを結ぶことで地域全体の接続性が向上することを期待しています」と上野大使が述べた。
日本の無償資金協力（JDS）による人材育成のための奨学金プロジェクトは200万ドル以上の価値があり、日本の無償資金協力により、さまざまな機関の政府職員26名が日本の名門大学で高等学位を取得できるよう全額奨学金が提供されてる。修士課程向けの奨学金が 24 件、博士課程向けの奨学金が 2 件ある。「2000年にカンボジアで再開されて以来、このプロジェクトは合計548人の政府職員に奨学金を提供してきました。」「このプロジェクトの卒業生がカンボジアの更なる発展と両国間の友好関係の強化において今後も重要な役割を果たしてくれることを願っています」とプラーク・ソコン外務大臣は述べた。
■カンボジアと日本、道路接続と給水に関する1億8,800万ドルの融資契約に署名
https://www.khmertimeskh.com/501310396/cambodia-japan-to-sign-188-million-loan-agreements-on-road-connectivity-and-water-supply/
外務・国際協力省（MFAIC）によると、カンボジアと日本は6月20日にプノンペンの道路
接続と給水に関して約260億円（1億8,800万ドル以上に相当）相当の融資協定に署名する予定である。
外務・国際協力省（MFAIC）プラーク・ソコン大臣のと駐カンボジア日本大使館の上野篤志大使が、融資に関する交換公文と添付文書に共同署名する予定であると同氏は述べた。この総額のうち、ほぼ237億円（約1億7,300万ドルに相当）が地方道路接続改善プロジェクトの実施に使用されると関係者は指摘した。 残りは20億円（約1,500万ドル相当）以上がシェムリアップ上水道拡張事業（III）の実施に充てられる。
「当該援助の配分は、社会経済発展促進におけるカンボジア政府の継続的な努力を支援するという日本の揺るぎないコミットメントを強調するものである。」 この延長は、両国間の永続的な関係と緊密な協力の強化にも貢献し、両国は最近国交樹立70周年を記念して二国間関係を『包括的戦略的パートナーシップ』に引き上げた」とプレスリリースは強調した。
■カンボジアは電力セクターに90億ドルの投資が必要
https://www.khmertimeskh.com/501263879/cambodia-needs-9-billion-investment-in-power-sector/
2022年から2040年のマスター電源開発計画によると、カンボジアは新しい発電所の開発
と国家送電網の拡大のために、2040年までに約90億ドルの投資が必要となる。 このうち25億ドル以上は2022年から2025年までに承認された投資だ。
■フンセン首相：政策は電気料金を値上げしないことを強調
https://www.khmertimeskh.com/501305527/pm-emphasizes-that-the-policy-of-the-royal-government-is-not-to-increase-the-price-of-electricity/
フン・セン首相は、カンボジア人民党率いる王立政府の政策は電気料金を値上げしない
ことであると強調した。6月9日、コンポンチュナン州カンポン・トララック地区とサマキ・メンチェイ地区の労働者との会合（2回目）でこの発言をした。首相は全国の労働者と人民に対し、CPP主導の王立政府の電力政策が電力価格を引き上げず、さらなる価格引き下げの方法を模索していることを確認した。フン・セン首相は、「ここの労働者と全国の人々に確認してほしい。電力政策は、電気料金を値上げせず、下げる方法を見つけるが、そうでない場合は値上げさせないでください」と述べた。 」首相はまた、カンボジアのほぼすべての村に電気が通っており、新しく設立された少数の村だけが電気のないままになっていると述べた。
■カンボジアは年金受給者のパラダイス
https://www.khmertimeskh.com/501307564/cambodia-a-pensioners-paradise/
カンボジアはインターナショナル リビング誌の世界最高の退職先ランキングで 3 位にな
った。同年の退職者の移住先としてベトナムが第１位にランクされ、バリ（インドネシア）が２位に続いた。人口はベトナムより少ないものの、気候が似ており、他の主要な空路港や海港にも近いカンボジアは、間もなく世界一の退職者移住先になるかもしれない。
退職ビザ申請者はまた、年金を財源として、居住することを選択した地域経済への継続的な資本注入も提供している。現在、多くの先進国に影響を及ぼしている生活費、不動産費、進行中の通貨切り下げの影響と、不釣り合いに多い高齢者人口が国家資源を圧迫していること（たとえば、日本は人口の30％が65歳以上、イタリアは約25歳）のため、年金受給者は快適に暮らせる、もしかしたら余生を楽しめる国を海外に求める傾向が強まっている。オーストラリアにおける 1 か月の年金の最低支払総額は約 2,842 ドルである。 シドニーの賃貸料は月額少なくとも 1,496 ドル、その他の必須生活費は平均 1,068 ドルである。2022 年、英国の平均的な年金受給者は 1 か月あたり 3,329 ドルである。 英国の都市での総生活費は、家賃(1,442 ドル) を含めて月額約 2,296 ドルだった。 ロンドンの費用は最大でこの 3 倍になる可能性がある。年金は圧迫され、資産や家族の支援のない高齢者は不足している。
カンボジアへの外国人観光客、2023年は450万人の予想トン・コン観光大臣によると、カンボジアは2023年1月〜5月に外国人観光客216万人以上と国内観光客約1000万人を受け入れており、年内に外国人観光客450万人と国内観光客1600万人を受け入れる見込みである。同大臣が21日に行われた観光部門の計画や実施方向性を検討する会議で明らかにした。同期間中にカンボジアを訪れた外国人観光客は昨年同期比で530%増、国内観光客は76.4%の増加であった。カンボジア政府はパンデミック後の観光部門復興と支援持続性を確保するため、「新型コロナウイルス危機の間およびその後のカンボジア観光セクターの復旧・促進計画に関するロードマップ」「シェムリアップ観光開発マスタープラン2021-
2035」「モンドルキリ観光開発マスタープラン2021-2035」を発表している。
■エアアジア・カンボジア、２０２３年第4四半期に就航へ
https://propertyarea.asia/archives/135649
国際: カンボジアのエアアジアの子会社であり、この地域の大手航空会社の 1 つである
エアアジア カンボジアは、2023 年の第 4 四半期に就航する予定でる。エアアジアの筆頭株主であるキャピタル・A・ベルハッドが月曜日にマレーシアのセパンで年次総会（AGM）を開催した際に伝えられた。会議後、キャピタル・A・ベルハッドのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）はメディアに対し、「エアアジア・カンボジアは今年第4四半期の就航に向けて順調に進んでおり、キャピタルAは東南アジア全域の他のすべての新市場を検討している」と認めた。キャピタル・A・ベルハッドはエアアジア・カンボジアの株式の 51% を保有し、シビライ・アジアが残りの株式を保有する。
キャピタルAのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は調印式で、キャピタルAは今後もASEAN地域に注力していくとし、カンボジアは交通と物資の両面でASEAN第5位の主要国であり、ASEAN諸国の経済成長の中心となっていると述べた。